As reduções de emissão de gases para atmosfera tornaram-se numa prioridade para os países mais industrializados do mundo, dessa forma, a partir desse ano, passou a ser obrigatório em todos os automóveis a implementação do sistema antipoluição.
O QUE É O CATALISADOR E PARA QUE SERVE!
O catalisador tem no seu interior um bloco cerâmico ou metálico em forma de uma colmeia ou favo, protegido por uma manta expansiva (que atua como um isolante térmico).
É composto por camadas de materiais preciosos tais como: Paládio, Ródio e Platina.
É responsável pela reação química ou conversão dos gases nocivos, que são emitidos pelo motor durante a combustão, transformando-os em água ou gases relativamente inofensivos para atmosfera.
É um componente que fica localizado na linha de escape, mas NÃO DEVE SER TRATADO COMO UMA VULGAR PEÇA DE ESCAPE.
Em teoria, deve durar tanto quanto a vida do veículo, no entanto, pode, de vez em quando, ter de ser substituído, devido a danos físicos diretos.
O QUE DEVE TER EM ATENÇÃO QUANDO SUBSTITUIR O CATALISADOR!
- O catalisador não contém partes móveis que se desgastem ou se partam por movimento.
É fundamental após a montagem do catalisador proceder-se a um teste de diagnóstico aos gases de escape, para se perceber se os valores do CO2 - O2 - CO - HC - LAMBDA estão dentro dos parâmetros recomendados.
No gráfico mais abaixo indicamos os valores onde se pode constatar ao ralenti uma mistura ar/combustível estequiométrica, ou seja: um bom funcionamento do motor e do catalisador.
Estequiométrica é a forma de determinar a quantidade de reagentes a ser usado e a quantidade de produtos que serão obtidos numa reação química. A quantidade de ar e combustível que são necessárias para que haja uma queima completa do combustível dentro da câmara de combustão, proporção de 14,7 partes de ar para 1 parte de gasolina, que pode ser arredondado para 1:15.
Causas de avaria do catalisador (clique aqui)
