Como forma de ajudar e para que se evitem problemas no futuro deixamos ficar aqui algumas dicas que vos poderão ser uteis antes e após a substituição/montagem de um catalisador.

Por norma quando se pretende substituir um catalisador é porque o mesmo não se encontra nas devidas condições para o qual foi pensado, reduzir a emissão de CO para a atmosfera.

No entanto é preciso desmistificar que o problema não acontece porque há uma falha do catalisador, mas sim perceber qual poderá ser a causa que poderá estar a acontecer, a montante do catalisador (sistema de ignição ou injeção) e que está a contribuir para que o catalisador esteja a falhar.

A falha nos catalisadores não tem origem nos mesmos, usualmente é sinal de um problema no motor e para isso é muito importante identificar a sua causa para que seja corrigido para prevenir que a peça nova não se danifique num período relativamente curto.

Para que haja um bom funcionamento do sistema antipoluição é necessário que se proceda regularmente a um diagnóstico preventivo. Neste sistema a ignição, injeção e o escape funcionam em simultâneo, havendo falhas na ignição ou na injeção o catalisador acaba por ser a peça mais fustigada.

Alertamos para que não sejam ignorados os princípios de uma análise da causa da anomalia, que pode estar a ocorrer a montante (sistema de ignição ou sistema de injeção) do catalisador.

Só a substituição da peça não irá adiantar nada, apenas irá adiar e agravar financeiramente a questão, com toda a certeza a peça nova irá danificar-se conforme a anterior.

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